Souffleur turbo Maglev (0,4-1,5bar)

Produits RAETTS

Experts en technologies de suspension pneumatique et de lévitation magnétique.

RAETTS maglev turbo soufflante (0,4-1,5bar, adaptée aux conditions de travail fréquentes de démarrage et d’arrêt)

La soufflante turbo maglev RAETTS est conçue et développée par la technologie allemande avancée de suspension magnétique, et adopte le roulement magnétique à lévitation active, sans friction, sans huile de lubrification requise, sans perte d’énergie et avec une durée de vie de plus de 20 ans, permettant d’économiser beaucoup d’électricité et de coûts de main-d’œuvre, le retour sur investissement allant de 6 à 12 mois.

Le ventilateur turbo RAETTS à paliers pneumatiques est un concept totalement nouveau. Il intègre les technologies de pointe telles que le “palier pneumatique”, le “moteur ultra-rapide à aimant permanent” et l'”hélice de précision à usage aéronautique” pour créer une nouvelle ère de haute efficacité, de faible bruit et de faible consommation d’énergie. Comme il n’y a pas de frottement physique entre l’hélice et l’arbre, il n’est pas nécessaire de faire des travaux de maintenance pendant une longue période et la durée de vie peut durer plusieurs années. Il a été certifié comme un produit d’équipement “Étoile de l’efficacité énergétique” par l’État et a remporté de nombreux prix.

TECHNOLOGIE MAGLEV

Les objets flottants dans l’air sont les rêves humains depuis l’Antiquité. La technique de suspension magnétique est une technologie qui utilise la force magnétique pour surmonter la gravité et faire léviter les objets. Le turbo-souffleur Maglev est une application typique de cette technologie.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le turbo-soufflant RAETTS Maglev adopte une structure d’entraînement direct à moteur synchrone à aimant permanent à grande vitesse, qui intègre la roue à aubes centrifuge et l’entraînement du moteur. Il détecte les vibrations de l’arbre du rotor et l’espace entre l’arbre du rotor en temps réel grâce au capteur de déplacement intégré et envoie le signal obtenu au contrôleur de palier maglev qui effectue la conditionnement, l’analyse et le calcul pour générer un courant de commande, qui est ensuite injecté dans la bobine d’enroulement du palier magnétique pour générer une force électromagnétique, permettant ainsi la suspension de l’arbre du rotor. Le turbo-soufflant RAETTS Maglev est équipé de paliers magnétiques, de moteurs synchrones à aimant permanent à grande vitesse et d’une roue à aubes ternaire à haute efficacité. Il adopte une structure d’entraînement direct à moteur synchrone à aimant permanent à grande vitesse. L’onduleur haute efficacité ajuste automatiquement la vitesse de palier en temps réel, permettant un contrôle automatique et sans surveillance. Le turbo-soufflant RAETTS Maglev adopte un palier magnétique à lévitation active, qui est suspendu avant la rotation après la mise sous tension, sans frottement ni besoin de lubrifiant. Aucune perte d’énergie due à la connexion directe entre la roue à aubes ternaire et le rotor, c’est un produit de haute technologie, respectueux de l’environnement et économe en énergie.

Technologie de base

Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) à haute vitesse.

L’efficacité du moteur peut atteindre 96%. Comparé à d’autres moteurs, il présente les avantages d’une haute puissance, d’une haute vitesse, d’une petite taille, d’une faible perte de puissance, d’une structure compacte résistante à la chaleur, d’une conception spéciale pour une rotation à haute vitesse et un contrôle de vitesse précis.

Palier de suspension magnétique

Le roulement à suspension magnétique est le cœur du souffleur turbo magnétique lévitant. Le rotor est fixé entre deux roulements magnétiques radiaux et deux roulements magnétiques axiaux. Le capteur de position transmettra le signal au contrôleur du roulement à suspension magnétique en temps réel. Il n’y a pas de contact physique entre le rotor et le roulement magnétique, pas d’huile lubrifiante nécessaire, une faible perte d’énergie et une efficacité élevée du moteur, et il convient à divers environnements de travail.

Hélice de flux ternaire à haute efficacité.

RAETTS établit un modèle scientifique de l’écoulement des fluides basé sur la théorie de l’écoulement ternaire pour assurer que l’angle, le nombre et la forme des pales sont raisonnables et efficaces, réduire les pertes d’écoulement, assurer l’écoulement régulier de l’air, une transmission uniforme et garantir le meilleur écoulement et l’efficacité.

Système de gestion intelligent.

En plus du système de contrôle principal, le souffleur turbo RAETTS Maglev est également équipé d’un système de gestion intelligente global de communication sans fil, qui peut surveiller les paramètres tels que la vitesse, la température, la pression, le débit et la puissance grâce à la technologie de communication sans fil pour réaliser sans équipage.

Autres technologies clés

Technologie de refroidissement originale : modèle refroidi par air et modèle refroidi par eau, avec un bon effet de refroidissement.
Technologie de compression à deux étages : deux impellers à deux étages, et la pression jusqu’à 150kPa ;
Système de contrôle PLC intelligent : prend en charge RS485/RS232/THERNET.

Avantage

1. Économie d'énergie ultra.

En s’appuyant sur la technologie d’économie d’énergie de ventilateur soufflant la plus avancée au monde, le ventilateur turbo maglev RAETTS peut économiser plus de 30 % d’énergie par rapport aux souffleurs traditionnels; plus de 5% par rapport aux souffleurs de marques similaires.

2. Ultra-haute efficacité